Prove su strada

LANCIA

Lancia Voyager
La nostra prova su strada

Non ci sono, in Europa, concorrenti vere e proprie per la Lancia Voyager, perché tutte le altre monovolume extralarge si fermano abbondantemente al di sotto dei cinque metri di lunghezza e per averle occorre una cifra inferiore rispetto ai quasi 40.000 euro necessari per portarsi a casa una Voyager nell’allestimento Gold, l’unico al momento disponibile.

Leggi tutto

Lancia Thema
La nostra prova su strada

I vecchi lancisti "doc" difficilmente si riconosceranno nella nuova Thema. Come dar loro torto? La nuova ammiraglia arriva da molto lontano, ma soprattutto è stata originariamente pensata e sviluppata per il mercato americano, dove viene venduta dalla Chrysler come 300. Oggi sbarca in Italia con lo scudo Lancia sulla calandra in una versione aggiornata e modellata sui gusti europei, per rivaleggiare con Audi, BMW e Mercedes, forte di un prezzo competitivo: la versione turbodiesel "Executive" che abbiamo provato si acquista con circa 50.000 euro.

Leggi tutto

Lancia Ypsilon Vs Mini One
Piccole a confronto

Prezzo quasi identico, ma diversissime nei "fondamentali": la Lancia Ypsilon è diventata cinque porte, la Mini no. Una s’è fatta turbo per ridurre cilindrata e consumi, mentre l’altra è passata da un 1.400 a un 1.600, ma in versione depotenziata. Infine, per l'italiana abbiamo scelto l’allestimento intermedio, Gold, con tutti gli accessori indispensabili su una piccola chic, mentre la Mini, modaiola per antonomasia, si presenta in una versione tanto semplificata da sfiorare il paradosso: cerchi d’acciaio, volante di plastica e addirittura il climatizzatore (manuale) da pagare a pié di lista. Insomma, la versione base che più base non si può. Eppure, a parità di budget, la scelta non appare scontata.

Leggi tutto

Lancia Ypsilon 1.3 Multijet
Ambizioni da mini Delta

Con due porte e parecchio spazio in più, la nuova Ypsilon entra di diritto fra le auto multiuso. Nello stile e nelle ambizioni è diventata una sorta di mini Delta: il che, naturalmente, non poteva non influire sul prezzo.

Leggi tutto

Lancia Delta 1.6 MJT
LASCIATE FARE A LEI

I maligni dicono che sia una Bravo in doppiopetto, ma in fondo poco importa: la Delta si sente un’ammiraglia. Con i suoi quattro metri e mezzo di lunghezza e un abitacolo accogliente come pochi, sa come soddisfare i desideri di chi non considera l’auto un semplice mezzo di trasporto.

Leggi tutto

Delta 1.9 MJ-BMW 123D
SCUSATE IL... BITURBO

Una Lancia Delta che se la gioca con una BMW Serie 1? Nessuno, meno di un anno fa, poteva ipotizzare un simile confronto. E invece, eccole qui, in una sfida che, per giunta, è tutta di sostanza. Un confronto tecnico, visto che entrambe vantano un’unità propulsiva diesel common rail di circa 2.0 litri, sovralimentata da due turbocompressori in serie. Confronto tecnico e fine. Perché, per il resto, la Delta Twinturbo e la 123d non dovrebbero neppure appartenere alla stessa categoria tanto sono diverse.