McLaren MP4-12C
25 CV in più per il MY2013
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Come anticipato nel nostro recente servizio, direttamente dal McLaren Production Centre in Inghilterra, la McLaren ha ufficializzato la disponibilità gratuita di un aggiornamento per la MP4-12C, che porterà la potenza massima del V8 biturbo M838T da 600 a 625 CV.
Prestazioni. La modifica, legata alla taratura della centralina elettronica, permetterà di elevare da 330 a 333 km/h la velocità massima e di limare di un secondo l'accelerazione da 0 a 300 km/h - ora pari a 26,5 secondi - grazie ai pneumatici Pirelli PZero Corsa (opzionali). La trasmissione automatica SSG sarà adeguata di conseguenza, per offrire una risposta più fluidità e più rapida, mentre il sistema Intake Sound Generator (ISG) potrà essere programmato con tre diversi setup (Normal, Sport e Track) direttamente dall'abitacolo. La McLaren conferma, inoltre, che la modifica al propulsore non influirà sui consumi dichiarati, pari a 11,7 l/100 km con 279 g/km di CO2 emessi.
Di serie sui nuovi esemplari. L'intero pacchetto di aggiornamento software sarà offerto gratuitamente su tutte le MP4-12C già consegnate attraverso i 38 dealer ufficiali e sarà di serie sugli esemplari di nuova produzione, identificati come model year 2013, sui quali saranno disponibili nuove personalizzazioni per carrozzeria, pellami interni e cerchi di lega. La gamma di verniciature speciali "Elite" vedrà l'arrivo della tinta Volcano Yellow, mentre i nuovi cerchi forgiati a cinque razze veranno offerte con una speciale finitura diamantata Graphite Grey.
Interni. L'abitacolo potrà essere rifinito con un nuovo tipo di pellame, esteso a portiere, sedili, cruscotto e console centrale, con piping in tinta Carbon Black, McLaren Orange, Harissa Red o Stone Gray. Gli interni "semi-Aniline" saranno offerti con tre combinazioni di finitura, la più ricca delle quali comprende anche inserti in Alcantara. I clienti più esigenti potranno fare riferimento al reparto McLaren Special Operations (MSO) per ulteriori personalizzazioni, come l'opzione "Driver Zone" che permette di scegliere tutti i rivestimenti della zona lato guida, da comporre a contrasto rispetto al resto dell'abitacolo.
Equipaggiamento. Le Model Year 2013 saranno inoltre dotate di un nuovo pulsante di apertura delle portiere, che sostituisce l'attuale sensore a sfioramento: la modifica nasce dal feedback ricevuto dai clienti e sarà comunque mantenuta la possibilità di aprire a distanza le portiere dal telecomando. Altri aggiornamenti riguarderanno l'utilizzo dei sensori pioggia per l'accensione automatica dei gruppi ottici e una modifica all'impianto di climatizzazione, che potrà contare sull'inedita funzione "Auto Lo", capace di mantenere la temperatura desiderata con il minimo rumore possibile delle ventole.
Assetto regolabile. Le nuove MP4-12C potranno inoltre essere dotate del Vehicle Lift, un sistema che interviene alzando di 40 mm l'assetto dell'asse anteriore e di 25 mm quello posteriore, per superare ostacoli particolarmente pericolosi. Il sistema riporterà automaticamente la vettura all'altezza standard oltre i 60 km/h. Persino lo storico logo McLaren "Speed Marque" subirà una piccola evoluzione e sarà offerto nelle combinazioni cromatiche Rocket Red/Silver standard o nella inedita versione Stealth/Silver. L.Cor

la mp4 è un'eccellente automobile, ma esteticamente ed emozionalmente è un po' insulsa. Vi ricordate Ron Dennis alla prentazione: "Contiamo di produrne più di 1.000 all'anno" il problema è che in Mclaren ci credevano davvero, ed hanno strutturato la fabbrica x questi numeri. Morale: 59 auto vendute nel 2011 e 23 nel primo trimestre 2012. A voi la conclusione
La questione non è quanto una sia più veloce dell'altra sul giro di una pista, altrimenti stiamo valutando solo i numeri, non le emozioni. Un motore sovralimentato, quel cambio, il controllo elettronico della vettura la faranno anche andare più veloce sul giro, ma non trasmetteranno mai le emozioni di un aspirato a 9000rpm, quelle del cambio più perfetto che esista e l'handling della Ferrari.
Ti stra quoto!
Non è assolutamente vero, la 458 italia non solo vince per bellezza ed emozioni ma spesso si è rivelata piu' veloce della Mclaren. La Ferrari 458 italia ha un cambio e un assetto decisamente migliore, la Mclaren è in alcuni casi quasi incontrollabile.
Difatti, nelle prove che vengono citate e quasi in tutte quelle effettuate dalla stampa internazionale, la McLaren risulta semplicemente noiosa e inguidabile per divertirsi, ed i dati di vendita e l'apprezzamento dei clienti che queste auto le provano prima di comprarle lo dimostrano. Quanto 458? E quante MP4? Girare veloci senza emozione serve a poco, tanto nessuno ci deve vincere un trofeo.
Fossi ricco, comprerei tutta la vita la 458 Italia! W LA FERRARI!
A tutti quelli che sono convinti che la MClaren sia migliore .... http://www.youtube.com/watch?v=Fx3J2Aipzow
concordo cn te su tutto e fifth gear ha messo in risalto che per guidare una mp4-12c bisogna essere dei veri piloti....