Lancia Voyager
Novità a listino
Lancia Voyager
Da oggi è possibile ordinare la Lancia Voyager anche nell'allestimento Platinum, il cui equipaggiamento di serie comprende il climatizzatore automatico tri-zona, le regolazioni elettriche per pedaliere e sedili, il sistema Keyless Go e le sospensioni autolivellanti. Compresi anche il sistema U-Connect, che include vivavoce, la radio con subwoofer, nove altoparlanti, lettore Mp3, il navigatore con display touchscreen da 6.5" e la telecamera posteriore. Le dotazioni di sicurezza prevedono Esc, sei airbag, cruise control, fendinebbia, proiettori automatici e protezione attiva pedoni; Blind Spot e Cross Path Detection sono optional.
Caratteristiche. Oltre al turbodiesel di 2.8 litri da 163 CV, inoltre, sulla Voyager Platinum è disponibile anche il 3.600 a benzina Pentastar da 283 CV. In vendita a 44.600 euro, offre di serie cerchi di lega da 17" diamantati, fari allo Xeno, barre portatutto cromate, interni rivestiti di pelle e Alcantara e specchietti esterni che, come i sedili anteriori e posteriori, sono riscaldabili e regolabili elettricamente. Da segnalare anche la presenza dell'ormai noto sistema Stow'n Go, che consente di ripiegare sotto il pavimento la seconda e la terza fila, ottenendo un piano di carico piatto da 4.100 litri. A.C.
già me li immagino i Lancisti sgomitare in fila dal concessionario per portarsi a casa la "Lancia Voyager" 3600cc benzina....
Ah ah ah!!! Giustamente "l'atteso" è stato tolto... ma, a prescindere dall'articolo, si rendono conto in Lancia di quale sia la nazione e l'anno in cui stanno per commercializzarla? ITALIA - 2012. E mi propongono un ottimo 3.6 benzina che paga pure il superbollo, oltre ovviamente ai consumi abnormi, su un autocarro. Ormai la follia generale tocca vette sempre più alte ogni giorno che passa.
Non posso che darti ragione. Sicuramente i numeri richiesti saranno al massimo 10 all'anno, ma a questo punto mi domando che senso ha introdurre questo motore, probabilmente per far diminuire la media delle emissioni inquinanti........scherzo.
@alessandro: non esagerare, 10 è troppo. basta guardare quante Phedra 3.0 V6 hanno venduto.. credo 10 in tutto, altro che all'anno. In Italia ormai nemmeno la triade tedesca vende bene modelli con motorizzazioni elevate (fonte: tutti i concessionari interpellati durante la ricerca della mia auto) figuriamoci Lancia!
che poi in realtà quel motore è l'ideale per la Voyager. Solo che nessuno si sognerebbe di sobbarcarsi le conseguenze FISCALI di questo acquisto.
Invece pensare di inserirci il 1900 biturbo sembrava una brutta idea......forse hanno perso troppe notti pensando di infilarci il TwinAir...........................................
il 1.9 biturbo mi sembra il motore meno adatto per quest'auto, sinceramente. Poco coerente col tipo di auto, coppia sbilanciata per un uso più "sportivo". Piuttosto poteva starci il 2.0 mjt da 170 cv, ma sarebbe stato comunque "sottodimensionato" rispetto alla mole del mezzo. Qui forse il meglio sarebbe stato il "vecchio" 2.4 jtd da 200 cv.
Troppo sbilanciata per uso sportivo????????????????40 Kgm a 1200 giri circa?????????suppongo che la coppia l' abbiano addirittura limitata per non affaticare i cambi dei quali dispone il gruppo...Io credo che quella coppia sarebbe il sogno di chiunque abbia acquistato questo pachiderma molto bello ma da oltre 2 tonellate..!!!
non mi sono spiegato: intendevo proprio che quel tipo di coppia, poco equilibrato perchè esuberante, è più adatta ad un uso sportivo.
il 1.9 twinturbo ha debuttato per primo sulla Phedra... comunqe ritengo che sia più bilanciato il 2000 multijet e in alternativa il 2.4 multijet da 209 cv, mentre per le motorizzazioni a benzina ritenevo pù opportuno il 1.8 16V 200cv (ma depotenziato per ottimizzare consumi), il 2.2 Jts (ex Brera) e il vecchio 3.2 JTS proposto per una variante sportiva (magari accoppiata alla trazione 4x4)...
è sottodimensionato anche il 2.8 da 163cv....mettere i 3.0d della thema è così faticoso ??
e pensare che la stessa potenza viene espressa da un 2000 multijet, va bene la conzezione americana, ma almeno i motori (i migliori in commercio) mettiamoci quelli FIAT!